ちゃんと、ガソリンタンク積んで、
オイルポンプはダメだったので、
混合ガソリン作って、
いざ！
わ、わ、わ、わ、わ、・・・・
ガソリンがジャブジャブ漏れてるじゃねーか
お師匠さんに、HELP
ダイヤフラム、逆に組んでるんちゃうかー？
とな。
んな、事あるかいな
ありましたぁー！サーせん！
通常（負圧の無い時）は、バネの力で、弁が閉じる
負圧がかかると、バネが縮んで弁が開いて、ガソリンがキャブに送られる。
こない組んでましたが、
こっちが正解
僕の組み方だと、通常、バネの力で、全開状態
負圧で引っ張るにも、既に全開！ｗ
では、気を取り直して
組み直して、
いざ！
エンジンすたーーー っと
わ、わ、わ、いきなり全開！！！ワイドオープンっ！
わー、真っ白！
モクモクのモクモク
かなりの高濃度モクモク
これは、察しがつく、
オイルポンプイカレコレだったので、
昨晩の内にクランク内に落ちた、オイルが燃えてると思われ。
しかし、なぜに全開！？
恐ろし過ぎるぞ、オヤジジャイロ！
アクセルも引っ張ってなさそうだし、
アイドルスクリューも、問題なしだし、
もう、どないに回しても、全開のまま、変わらないし
スロットル、開けようが閉じようが、全開のままだし・・・
そんな時、お師匠さんから、入電
「かかったかぁー」
かかったけど、ジェンカイ！ブッチギリなんですよぉーーー
スロットルバルブ、向き、間違ってねーか？
ム キ ？
向きなんてあったっけ？
切りカキあるから、ちゃんと見るべし！と。
サーセンでしたぁー！ｘ2
やっと、ここまで来たー
スクーターって、エンジンの位置が低いから、
一日中、しゃがんで作業してると、
無事に腰が市棒。
イテテテ。
来週は、きっと乗れるハズ。
ハズ？？？
