R1が復活したので、続きましてー
オヤジのジャイロ！
型番からすると、1996年平成6年の年代モノ。
セガサターンが発売されたお年頃でござりまする
オイルで、ネチョネチョ、真っ黒ジャイロX
とにかく、弄るにしても、
手も服も、工具も・・・ありとあらゆるモノが
う〇こ状態になっていく。。。
とにかくキックが降りない原因を探ってみる。
駆動系の固着かと思い、バラしたものの、無罪。
んじゃ、排気側が詰まってて、フン詰まり状態なのか？
調べるべく、チャンバーを外してみても、あまり変わらず・・・
ちょっと踏めたので、審議中。
んじゃ、排気ポートか？
シリンダーオープンっ！
詰まってない。。。綺麗じゃないけど詰まってない。
無罪。
それより、ピストン
ぬぉー！すげーキズがぁぁぁ・・・
お師匠様に、相談中
僕＞「乗れればいい程度で、エンジンかかりゃいいんだけど、
このピストン、使っていける？」
お師匠＞「まぁ、見やんとなんともやけど、このピストンはご臨終です」
とな。。。
んでもって、
僕＞「クランクの中、オイルがタプンたぷんなんだけど、
2stってクランクの中にオイルって浸ってるもの？」
師＞「ｗｗｗｗｗ、2stはオイルに浸ってないでー、オイルポンプもご臨終してますなっ！」
「オイルシールか、オイルポンプ全開のまま壊れてるんちゃうかー？」
はぅぅ。。。
どうやら、キックが降りない原因はコレみたい。
普段、オイルのないクランク室がオイルで満たされ、
ピストンが下がって圧縮された時に、異常に圧力がかかって、
キックが降りない、オイルハンマー現象ってヤツっぽい。
こんなドレンもない場所ののオイル、どぉーやって抜くんだー！
クランク割るか、エンジン逆さにして、抜いちゃうか？
どっちにしろ、エンジン降ろしてみよぉー！
ま、どっちみち、清掃するのに、エンジンは降ろそうと思ってたんだけど、
あー、触りたくない。。。
