３コートパールでした DR外装編 プロローグ

妄想中。。。

かっこえぇ！

こっちからも、かっこえぇ！

DRちゃん

とりあえず、今は、養生テープでイメトレ

やっぱシュラウド付けたいなー

とりあえず、タンク形状に合わせて切ってみる

そう、頂いた時から思ってた

このカウル。

PPの素材って塗装はくっつかないから、ご法度、

なので、デカールキットがいろいろ販売されてる。

けど、このカウル、塗装なんだよなー

しかも、むっさ綺麗

元の赤色の素材にペーパーで当りつけて、

白サフ。でスカイブルーにクリアーブルーのデザイン

すっごい凝ったことしてる。

しかも裏側もきっちり

こんな内隅も、綺麗に塗ってる。

どう塗ってるのか、想像すら出来ん。

頑張っただけ？

しかも、塗装のアラがない。。。

スーパー綺麗。

さらに謎なのは、

素材PPとサフは「密着してる」のに

サフと塗幕は「密着してない」

針いれてくと、ペリペリめくれる

※ペリペリしてたら、止まんなくなったｗ

なんで？

剥した塗幕みてると、

このＤＲ、３コートパールじゃん

光を当てる

サフ＜水色＜ブルーのグラデーション<パール＜クリアー

実はこの単車、すっごいお金かかってない？

マフラーの加工といい、この塗装といい

スゲー器用な人が作ったの？

DR ハイカム疑惑

もう、慣れた

ジェット類までのアクセス

マシになった中速域のボコ付きなんだけど、

まだまだ本調子じゃないハズ。

元のニードルに戻し、４段目でも、

まだ、伸びる時に引っかかる

セッティングキットのニードルと比べると

そんなに細いわけでもない。

5段目にしてみた。

引っかからん！

上までドキューンと回る！

もうゴールでもいいんだけど、

もうちょい、いけそうな気もする気もしないでもない・・・

うーん、完全に沼ったなｗ

エアクリノーマル、マフラーだけで、こんなに変わるもん？

このＤＲ、オートリメッサから、ハイカムキットが出てたみたい。

ハイカムキットの説明書に、エアクリボックの加工法載ってたんだけど、

同じように開けてるんだよなー（細かいトコは違うけど）

組んでも不思議でないほどに、全部のネジは、開けた痕跡あり。

もしかして、もしかして、カム、変わってる？疑惑。

アカン、とりあえず、バイクに乗れればと思って

ありがたくいただいたDRちゃんですが、

面白過ぎて、ツライ

ド素人の僕でも、No電子、単発

やった事の結果が、わかりやすいんですわー

DR キャブセッティング沼

本調子じゃないDRちゃん

まずは、プラグチェック

電極は真っ白っけ

ネジ部は黒い

これって、薄いんだよな・・・？（謎

もらった時のセッティングが、やたらめったら濃い感じだったので、

購入した、キースターのセッティングキットの中でも、一番濃いセッティングにしてたんだけど、

まだ、薄いの？！

とってもヌケの良さそうなマフラー。

エアクリナーは純正新品。

エアクリボックスはでっかい穴アケ加工済み。

もしかして、エンジン手ぇ入ってる？

ボアＵＰとかないよな？

一旦、もらった時のニードル、メイン、に戻してみる

ニードルの位置、覚えてないので、とりあえず、真ん中の三段目。

全然違う！中速域のボコ付きがなくなった！

けど、ガバっと開けたアクセルオンからの、急なオフでエンストするようになった。。。

エアスクリュー？

燃料増えた分、開けてやるって事？

うーん、沼。

そういや、クソ高級なグリス、バリエルタ

ガソリンにも溶けず、熱にも溶けず、一週間通勤で毎日乗ってたけど、

塗った状態のまんま。

すごいなこのグリス。

バチッっセッティング出れば、結構面白そー！

久々にお山でも行ってみっかいな～♪

GSでもOK仕様 ママチャリ

寒空の中、DRをイジッてると

自転車パンクしてるから直しといて～っと、ハニーちゃん

アイアイサーっ！

チューブを買ってきて、さっさと終わらして、

DRの作業に戻るぜっ！

交換前のパンクチューブ

交換後。。。

ん？様子が違う。

交換前。

ま、よぉ見るヤツ

交換後。

なんかデカイ。

ま、いっか。

組付けて、空気を入れると・・・

パンクの原因の根本は、タイヤかよーー！

タイヤがワレて、チューブが露出してる！

これじゃいくら、チューブ交換しても、2秒でパンクするわな

って事は、フロントも同じ状態だよな～

モチ同じデシタ

もっかい、ちゃりんこ屋に行って、

タイヤ、前後おNEW！

チューブ、後おNEW！バルブ違うけどｗ

そうこの見慣れたバルブは、バイクや車と同じ、米式。

つまり、これから、ママんは、ママチャリの空気が少なくなったら、

ママチャリで、チリリーーンっとガソリンスタンド行って、

不思議そうに声をかけるスタンドの兄ちゃんに

リア2k。

って言うてるの想像すると笑えるｗ

けど、これ、コンプレッサーがあると、超便利。

なんせ、ひぃこら、空気入れで頑張らなくても、

プシューーっと完了。

いつか、子供のチャリンコも、僕のもコレにするわ

DR250R 公道への道のり 完結

公道デビュー！

配線、回路の解読はとりあえず後回し。

リアのテールランプは、常時点灯のまま、

メーター、フロント周りのACCがヘッドライトのオン・オフに連動も、そのまま・・・

と思ってたんだけど、職場のガンマ君と話してたら、常時オンって結構昔からっすよｗ

っと。

ひょっとして、常時点灯、バイクは昼間もライトオンな車かな？

常時点灯をベースにオンオフスイッチの追加かもしれない疑惑。

ま、どっちにしろ

ちゃちゃっと仕上げちゃって、走れる様に。

でけたーっ！

シャープなお顔に変身して、丸っこいDRちゃんを、シャープなイメージに変身。

コダワリの

ここのスキマ。

オフ車は、ここのスキマが無く、
ぴったりフォークにくっついてるのがかっちょいい！

いざ、発進！

セル一発、アイドリングも超安定！

エンブレの時の細かい急なアクセルオンに付いてこない。

低中速域でウボーウボボ・・・

高速域から全開時は絶好調！

ドカンとくるパンチはかなりパワフル。

けど、なんだか、全体的に回転がざらついてる感じ。

公道デビューは果たしましたが、

まだまだ続く、きっと、ど~こま~~でも~♪

キャブ、オーバーホール、

マフラーオーバーフォール、

キャリパー、マスター前後、中身新調&塗装

パッド前後交換　ベスラ

スイングアーム、リアサス、分解清掃&磨き

チェーン交換

メインハーネス、テープ巻きなおし

各保安部品取り付け
各所グリスアップ

ぐらいかな

ありがとー

ムネヒロさん大切に乗らせてもらいます。

あっ！

保険入るの忘れてた！！！

DR250R 公道への道のり 配線地獄

電装系、やっぱり手ぇ入ってたっー！

うん、そんな気はしてたｗ

メインハーネスの被膜敗れてるとこあったので、

めくってみると・・・

なんかいろいろ繋ぎまくってるしー

保安部品、取っただけじゃなかったのねん

テールランプ、ライトオフでも、点灯。

ま、安全にはいいかも。

メーターまわりに来てるアクセサリー

どうも、ヘッドライトと連動してる。ライトを消すとACCもオフる。

配線バラして、テスター片手に解読？

うぇーーー、めんどくせー

どうにも、

やる気スイッチが入らないので、

メーターパネル（インジケーターパネル）作成

カーボンの板を切って、

完成！

これで、電源ONかどうかがわかるようになった♪

なんだけど、ウィンカーも、ウィンカー（本体）の点滅とインジケーターの点滅がテレコになる。

ウィンカー（本体）が点灯の時、インジケーターがオフ。ウィンカー本体（消灯）の時、インジケーターがオン

多分、マイナス側、メインハーネスのどっかで短絡させてるんだとおもうだけどなー

嗚呼、配線地獄。

DR250R 公道への道のり ナンバープレートGET

お正月も開けて、まってた年明けOPEN、陸運局

何度か行った事あるけど、

プロ（メカニック）とプロ（陸運局の人）がガチな所のイメージ

ド素人に優しくない場所のイメージ

慣れない書類を書きカキしてると、

館内放送で

もうすぐ午前中の受付が終了します。まだの方は早く受付してください。のループ。

ムッサ焦るぅーーー！

書類出して、税関連の手続きしてるとこで、

午前中の受付は終了しました。午前中の受付は終了しました。・・・

の館内放送。

はぅ。一時間・・・

そりゃ、職員さんもお昼休みは必要です。

どっかで、なんか食べてくるかなと思ってたら、

次、4番ね♡

と。書類のクリアファイルに

「午前受付」と付箋を貼ってくれてる！

丁寧に教えてもらい

とっても素人に優しい職員さん。

ＤＲのフレームナンバーやエンジン形式の外、

全長、全高、全幅の記載しなきゃならんかったのは、

勉強不足でした。

スマホのある時代で良かった

無事にナンバーＧＥＴだぜ

てっきり和泉ナンバーかと思いきや、堺なのねん。

だけどー、まだ、保安部品がまーーーったく付いてなーーい(^^)/

譲ってもらって、保安部品を適当につけて、すぐに走るつもりだったんだけど、

キャブ開けて、ヤリだしちゃったもんだからなー　(;^_^